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基于性能退化缓解的双发推力匹配控制  

为了解决退化程度不同而导致的双发推力不匹配问题,首先介绍基于发动机性能退化缓解控制的双发推力匹配控制系统(在发动机基准控制系统的基础上添加外围控制回路实现对推力的间接控制,并通过设定双发共同遵循的期望推力减少由于发动机退化程度不同造成的双发推力差异),之后对该系统所涉及的推力设定、参数估计、转速指令修正等关键技术进行研究,最后在MATLAB/Simulink环境下进行仿真验证,结果表明:该系统可以在发动机参数限制范围内合理地设定双发共同遵循的期望推力,减少推力差异,满足自动协调双发推力匹配的设计要求.

作者:
李睿超;郭迎清
作者单位:
西北工业大学动力与能源学院
刊名:
航空工程进展
英文刊名:
Advances in Aeronautical Science and Engineering
年,卷,期:
2015-01-01年,  001 期
中图分类号:
V233.7
关键词:
双发;性能退化缓解控制技术;推力匹配控制;推力设定;参数估计;转速指令修正
基金项目:
航空科学基金;高超声速冲压发动机重点实验室资助项目
关键词:
西北工业大学动力与能源学院
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